Видео

Это зависит от комплектации авто.

Да, славные были времена!

Будут симптомы то недостатка, то избытка фреона.

22 это лучший фреон

@@RMY78 , но он под запретом так как разрушает озоновый слой. На его замену пришёл R-410A. Более того, у R-410A выше холодопроизводительность.

@@QuarkLab выбросите эту чушь из головы.

Лепестки сами являются клапанами

@@RMY78 я понимаю что они являются клапанами. А за что отвечает клапан который в центре прикручен?

@@Avtoremont_Polevskoy масляный сепаратор

@@RMY78 а он может если заклинит в каком то положении не давать создавать давление?

Не усложняйте. Масло в кондиционерах двух видов с вариантами. Для 22 фреона минеральное, для остальных синтетическое.Полная замена масла в бытовых кондиционерах не производится.

Вентилятор в салоне должен работать на Макс. Вентилятор радиаторов тоже. Замерьте давление вд, если нет разницы вд и НД - не качае компрессор.

@@RMY78 Спасибо. 5 раз подряд такая проблема. Китайские самосвалы и погрузчик.

Это такой шлейф. У него нет четкого места

Тогда как понять попал я на контакт зебры? Контакты на плате видны, на экране тоже можно увидеть или по точкам. А как на резинке найти этот контакт чтобы совместить?

Согласен с докладчиком, это такой сленг.

Вопрос поставлен правильно. В начале я проверяю качество фреона и наличие масла, проскальзывание прижимной пластины и т.д.

@@RMY78 Если не секрет, как проверить наличие масла? Разве оно заливается отдельно?

@@user-ln8ll9do5s я использую специальную смотровую колбу.

Это сплит система. Холод/обогрев. Кондиционер Fujitsu, принцип работы вкл/выкл. Название роли не играет, важен принцип.

@@RMY78 При включении на режим "обогрев" разве порт НД не становится портом ВД? Разве нельзя при этом закачать хладон сразу через трёхходовой клапан в конденсатор (без "танцев")?

@@user-hn6kh3jz6m верно, это зависит от внешней температуры, на обогрев он может не включиться.

@@RMY78 Извиняюсь, может задаю тупые вопросы, но разве нельзя трёхходовой клапан "вручную" перевести на режим, в котором хладаент зальётся в конденсатор (без лишних телодвижений)?

@@user-hn6kh3jz6m можно, для этого его нужно отключить от внутреннего блока и подать напряжение на прямую. Лучше отключить внутренний блок и записать внешний отдельно. Я так делаю при проверке внешнего блока.

Найдите в Интернете Руководство к любому кондиционеру (вкл/выкл) там есть схема принципа работы.

@@RMY78 Посмотрел, и мне привиделось, что заправочный порт НД соеденен с компрессором через докипатель (ресивер) внушительных размеров. Он огромный, прям больше одного литра. Видел его распил, - фреон попадает вниз, а засасывается компрессором сверху газом. Разве этот элемент не даёт возможность заливать хладон через ЗАПРАВОЧНЫЙ порт НД? Если было бы так опасно (заправлять через заправочный порт, извините за тафтологию), то сделали бы заправочный порт на линии ВД.

@@user-hn6kh3jz6m мысли правильные, только не все так просто. Порт НД действительно через клапан холод/тепло соединен с докипателем на данном типе компрессора. Размер докипателя напрямую зависит от объема внутреннего блока и служит для защиты компрессора от попадания жидкой фракции при работе в режиме тепло и переходных процессах. Также при дозаправки фреоном на длинных трассах. Без него не обойтись при заправке отдельно внешнего блока без трассы через порт. Залить фреон через порт ВД не получится, так как перед портом стоит капилярная трубка. Вот если бы трубки не было, то заправлять фреоном было бы очень просто, как на автомобилях.

Таблица давления фреонов от температуры и графики давления фреона на всасывании от ремператур.

Проще не искать такую шпаргалку на бумажке, а скачать приложение: Линейка холодильщика, Ref Tools Refrigerant Slider Danfoss Там все хладаенты, их описание, состав, физические свойства и температура кипения/конденсации при заданном давлении.

Горизонтально работать сложнее но можно. Обязательно должна быть защита диска.

и еще, какие бывают инструменты

В исправном кондиционере с чистым конденсатором и испарителем, обороты и скорость существенного влияния не оказывают. Правда, в некоторых мануалах пишут, что замеры производить при 1500-2000 оборотов.

Рекомендую ролик: "Поиск утечки кондиционера, ремонт, заправка ... 4 ЧАСТЬ" на 11:36 там есть интересная табличка по 134а фреону.

@@Vald1603 вероятно, стандартная таблица зависимости давления фреона от температуры в работающем и неработающем компрессоре. Таблица правильная, можно брать за первичную основу.

Некоторые стандартные фильтры не имеют перепускного клапана. Перепускной клапан может устанавливаться внутри насоса или масляной системы.

@@RMY78 Казалось бы, эти бумажные гармошки в пластмассе должны стоить какие-то гроши. Там расходного материала на два рубля. А они стоят, как полноценные фильтры в стакане и с клапаном.

@@alexstein8649 согласен

Отлично!

Переливать и заправлять можно любые баллоны, главное, не перелить, нельзя заливать "под вентиль".

Масло для вариаторов. С фильтрами по разному, синтетические меняю, с металлической сеткой - промываю. Еще зависит от степени загрязнения масла.

Спасибо за добрые слова и пожелания!

С запахом кулубники.

Не совсем понятно, постоянно включена муфта?

На ниппель можно просто понажимать, давление все прочистит. Смотрите датчик, бывает они не нажимают ниппель.

Думаете верно, при отключении компрессора, давление в низком контуре будет расти. Частое срабатывание реле компрессора свидетельствует о проблеме.

@@RMY78 спасибо, стравил чутка с запасом действительно проблема была из за низкого давления при 2й скорости, соответственно он замораживался и выключался, как буду в городе нормально перезаправлю. Сейчас на 2й скорости давление 2.1 ничего не щелкает и не выключается на первой ток опускается ниже 2 и в перезапуск уходит. Но по инструкции к авто кондей только со 2й скорости нужно включать. В общем спасибо. Люди которые пишут на форумах лада гранта что это норма не правы

Удачная получилась оснастка. Использую для совмещения элементов.

@@RMY78 жоскости хватает?

@@MaksimoV35 использую для совмещения при склеивании, чаще для сварки.

Всё "эксперименты" проводились с целью оправдать ошибочное мнении о назначении клапана.

@@RMY78 Там хотябы видно.А лучше один раз увидеть чем просто услышать непопулярное мнение

Пусть будет "шпунтик".

Отл!